В становището на компетентните институции се посочва, че регулирането на движението със светлинни сигнали досега се осъществява с мигаща светлина, която не е регламентирана в нормативните документи, а именно мигаща светлина със зелен цвят, преди жълтата. Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики аргументира позицията си, като обясни, че тази практика влошава безопасността на движението по пътищата поради това, че в нормативните документи на Република България (закон, правилник, наредба) не е регламентирано какво трябва да е поведението на водачите при този вид сигнал.
По думите й инструкторите, които обучават бъдещите водачи на МПС, не преподават значението на този сигнал и какво поведение трябва да имат те, както и че по време на изпит служителите, които провеждат изпита, не могат да оценят поведението на изпитваните водачи (кога са сгрешили и кога не).
Според експертите водачите, които вече имат свидетелство за управление на МПС, когато видят този вид сигнал нямат едно и също поведение. Някои водачи веднага спират, докато други ускоряват, за да преминат по-бързо, в резултат на което могат да настъпят пътнотранспортни произшествия.
Витамините от група B са жизненоважни за енергийния метаболизъм, здравето на нервната система и поддържането…
В Краснодарския край в Русия е обявено регионално извънредно положение заради разлива на мазут в…