„Мерките в подкрепа на държавната железопътна компания са в унисон с правилата за държавна помощ в ЕС. Чрез тях компанията ще успее да намали нивото на дълга си без да уврежда конкуренцията на единния пазар“, заявяват от ЕК.
Нотификацията на България за отпускане на държавна помощ за преструктурирането на БДЖ е от 2011 г. През ноември същата година ЕК започна проучване за дългосрочната жизнеспособност на компанията, който включваше действия за самоучастие на компанията в процеса по оздравяването ѝ.
Основната причина за разрешаването на помощта е изводът, че компанията е била недофинансирана от държавата в годините преди влизането на България в ЕС, заради което е натрупала загуби от транспортните услуги, които компанията е била задължена да прави.
[ad id=“225664″]
Плановете на правителството са парите за подкрепа на БДЖ да бъдат осигурени от концесията на Летище София. Предишната процедура за намиране на частен управител на държавния актив бе прекратена по време на служебното правителство, но сега плановете на транспортния министър, Ивайло Московски са да я рестартира.
Намерението е бъдещата компания концесионер да внесе висока еднократна концесионна такса още при подписването на договора, а след това парите да заминат директно към БДЖ.
Източник: offnews.bg
[ad id="225664"] Българското кисело мляко е оригинален национален продукт, в който млечнокиселата ферментация протича под…
[ad id="225664"] Макар готвенето на пара да стана особено модерно в последно време, когато светът…
Почтени жители на Токио са намерили 3,34 милиарда йени (28 млн. долара) и са ги…
Volvo Trucks разработи нова технология, която сканира всичко в радиус от 360 градуса около камиона,…
Има проявен интерес за инвестиции в индустриални зони в Северозападна България, съобщи министърът на икономиката…
Стандартът UTQG се използва за определяне на качеството на гумите. Разработен от Министерството на транспорта…