Ryanair се подготвя за „апокалиптична ситуация“ на фона на кризата с авиационното гориво. Това заяви в понеделник пред CNBC финансовият директор на нискотарифния превозвач.

Имаме ли планове за подобен сценарий? Разбира се, но не смятам, че ще се стигне дотам. Към момента изпълняваме пълния си график за лятото и планираме да направим същото и през зимния сезон“, сподели Нийл Сорахан в интервю. 

Според Сорахан по-слабите авиокомпании, които изпитваха затруднения още преди войната, вероятно ще фалират през зимата.

Пазарни реакции и стратегии за защита

Акциите на компанията поевтиняха с 2.7% в началото на търговията в понеделник, след като превозвачът обяви годишните си финансови резултати. От началото на годината спадът на цената на акциите е общо 27.5%.

Ryanair е хеджирала 80% от нужните количества гориво за лятото на цена от 668 долара за тон, позовавайки се на икономическата несигурност от конфликта в Близкия изток и блокадата на Ормузкия проток. Цената на останалите 20% нехеджирано гориво обаче рязко се е повишила заради пазарната нестабилност. Сорахан подчерта, че въпреки това авиокомпанията не планира отмяна на полети.

Той допълни, че не би се изненадал, ако някои европейски превозвачи изпаднат в несъстоятелност тази зима – сценарий, подобен на този със Spirit Airlines в САЩ. Американската компания фалира, след като кризата с керосина се насложи върху натрупаните дългове и растящите разходи.

Прогнози за доставките и цените

В момента петролните пазари са изключително нестабилни. Преди няколко месеца имахме известни опасения относно доставките, но вече сме все по-уверени, че през това лято няма да има дефицит“, заяви Сорахан.

Той обясни, че Ryanair не е сериозно загрижена за наличността на самолетно гориво, тъй като зависимостта на Европа от Ормузкия проток намалява. Доставчиците вече пренасочват вноса от страни като САЩ, Венецуела и Бразилия.

Въпреки това смятам, че цените ще останат високи за по-дълго време. Това поставя Ryanair в силна позиция предвид добрите ни нива на хеджиране“, добави той.

По-рано през април главният изпълнителен директор Майкъл О’Лиъри също прогнозира вълна от фалити, ако цените на керосина се задържат високи. „Ако цената остане 150 долара за барел през юли, август и септември, ще станем свидетели на фалити в Европа. В средносрочен план това вероятно ще е от полза за бизнеса на Ryanair“, коментира О’Лиъри.

Финансови резултати и ценова политика

Как се представи Ryanair финансово? Компанията отчете 40% ръст на чистата печалба (след данъци), достигайки близо 2.3 млрд. евро за фискалната година, приключила през март. Пътникопотокът се е увеличил с 4% до 208.4 млн. души, докато приходите са отбелязали спад от 11% до 15.54 млрд. евро.

Въпреки първоначалните очаквания за лек ръст в цените на билетите за лятото, новата прогноза е те да останат без промяна. Крайният резултат ще зависи от резервациите в последната минута по време на пиковите периоди. От компанията отчитат, че потребителите резервират все по-късно, което намалява предвидимостта.

Анализатори от Citi отбелязват в своя бележка от понеделник, че Ryanair е трябвало да намали цените, за да привлече пътници в началото на лятото.

Сорахан уточни, че Ryanair няма намерение да въвежда „такса гориво“, но и не гарантира, че цените няма да се повишат.

Прилагаме стратегия за активен капацитет и пасивен доход – определяме цените така, че да запълним самолетите, а потребителите реално решават какви ще бъдат те чрез своето търсене.“

Той добави, че мащабът на интереса е огромен, като средно 700 милиона пъти на вечер се правят търсения или резервации в системата на Ryanair.

На фона на несигурността в авиацията, много туристи в Европа и Обединеното кралство обмислят алтернативи като пътуване с влак или по-кратки полети, като Южна Европа остава водеща дестинация за сезона.

Публикувано съгласно указанията на Economic.bg