Българската агенция за експортно застраховане (БАЕЗ) активира спешен, временен механизъм, с който се ангажира да ограничи драстичното поскъпване на застраховката „Гражданска отговорност“ за тежкотоварните автомобили, извършващи международни превози. Мярка, която поставя таван на премията около 2000 евро на камион, е опит на държавата да потуши недоволството в транспортния сектор броени дни преди обявения за 15 юни национален протест.
Чрез новата схема, която ще действа до 1 юни 2027 г., държавата влиза в ролята на гарант пред презастрахователите, за да осигури ликвидност на пазара. Поскъпването на полиците през последните месеци бе продиктувано именно от свития презастрахователен капацитет и завишената щетимост в сектора. За да запази конкурентоспособността на родните превозвачи, БАЕЗ ще поема отговорност само в критични ситуации – когато щетимостта надхвърли обичайните нива и достигне между 120 и 150% от събраните премии.
Така рискът от обичайната дейност не се прехвърля автоматично върху държавния бюджет, като извън посочения интервал тежестта остава изцяло за частния сектор. След евентуално плащане от страна на агенцията, тя ще има право да възстанови средствата си от съответния презастраховател.
Получаването на по-поносими застрахователни премии обаче идва със сериозни насрещни изисквания към самите транспортни компании. В рамките на гаранционната схема превозвачите ще трябва да спазват стриктни мерки за контрол на риска. Те включват задължително монтиране на видеорегистратори с голям капацитет за съхранение на записите, осигуряване на пълен достъп до данните от тахографите и спазване на специализирани процедури при пътни инциденти.
Основният мотив зад тези рестрикции е да се изкорени практиката за неправомерно вменяване на вина на български шофьори зад граница.
Очаква се още от тази седмица частните застрахователни дружества да започнат да предлагат полици на цени, съпоставими с тези на международните пазари. Вече е факт и първата конкретна стъпка в тази посока – ЗД „Евроинс“ обяви, че ще застрахова международните превозвачи на максимална цена от 1998 евро, осигурявайки антиинфлационен буфер за над 1200 фирми, генериращи 2 млрд. евро годишен оборот. Според изпълнителния директор на компанията, Йоанна Цонева, постигнатите условия са ясно доказателство, че конструктивното партньорство между бизнеса и държавата дава стабилни и предвидими резултати за цялата икономика.
Действията на Министерството на икономиката, инвестициите и индустрията, под чиято шапка е БАЕЗ, идват в ключов момент. Липсата на решения за „Гражданска отговорност“ бе една от трите основни причини Съюзът на международните превозвачи да обяви готовност за излизане на улицата в средата на месеца, редом с проблемите около тол таксите и режима de minimis.
Напрежението в бранша ескалира през последните седмици въпреки обявения още през април от служебния кабинет „Гюров“ финансов щит в размер на близо 255 млн. евро. Мащабната помощ, наложителна заради ценовия шок при горивата вследствие на войната на САЩ и Израел с Иран, включваше както преки субсидии, така и непряка помощ чрез лизингови ваканции и замразяване на еко-компонентата в тол таксите. Превозвачите обаче алармираха за сериозно разминаване между политическите обещания и реалните действия, като посочиха липсата на ясна комуникация и забавяне в одобрението на средствата от Европейската комисия.
Публикувано съгласно указанията на Economic.bg
