Добра новина за а шофьорите на електромобили в Европа, които планират да пътуват с автомобилите си това лято: публичната мрежа за зареждане на континента вече е достигнала 1.3 милиона точки, отчитайки ръст с 6% само през първите четири месеца на 2026 г.
Но къде е най-скъпо и съответно най-евтино?
В Ирландия, Италия, Лихтенщайн, Германия, Белгия и Обединеното кралство притежанието на електромобил не изглежда толкова изгодно, тъй като пълното зареждане на Tesla Model Y, например, може да струва между 30 и 34 евро, сочат данни на сайта за сравнение на цените Compare the Market.
Това контрастира рязко със ситуациите в Турция, Украйна и Беларус, където едно пълно зареждане може да излезе едва 4 евро, следвани от Унгария с 5.69 евро и Норвегия с 5.81 евро.
Кои държави са с най-голяма гъстота на зарядните станции?
Норвегия изглежда като рай за електромобилите. Ето какво е важно да знаете, ако планирате пътуване на дълги разстояния. Страната не само предлага едни от най-ниските разходи за зареждане, но и разполага с най-високата гъстота на бързи зарядни станции (с постоянен ток над 22 kW) на 1000 жители.
Дания е на второ място с коефициент 1.54, следвана от Австрия и Швеция с 1.05. Данните са от анализ на Europe in Motion, който е базиран на статистика от секторната консултантска компания EVBoosters.
На другия полюс са Унгария (0.17), Гърция (0.18), Полша (0.18) и Ирландия (0.23), които отчитат най-ниските нива на бързи зарядни точки на хиляда души население.
По отношение на общия брой зарядни точки (променлив + постоянен ток), Нидерландия е лидер с 12 станции на хиляда души, изпреварвайки съседните Белгия и Дания, които разполагат с по около 9 станции.
Кои страни имат най-много зарядни станции като цяло?
В общата надпревара при електромобилите Нидерландия, Германия и Франция изглеждат далеч пред останалите. По данни на EVBoosters общият брой на зарядните станции във всяка от тези страни е около или над 200 000 единици. Нидерландия заема първото място с повече от 220 000 станции.
Въпреки това по-голямата част от нидерландските зарядни точки работят с променлив ток, което означава, че те са по-бавни от тези с постоянен ток и са по-подходящи за зареждане у дома или през нощта.
Това е ясен знак защо общият брой на зарядните точки вече не е достатъчен показател за оценка на зрелостта на пазара. Структурата на мрежата в момента е също толкова важна, колкото и нейният мащаб“, заявяват от EVBoosters.
Ако се разглежда само общият брой на бързите зарядни станции, Германия е лидер с 54 000 точки, следвана от Франция (41 000), Обединеното кралство (27 000) и Италия (18 000).
По темата работи Марианна Варбанская.
Публикувано съгласно указанията на Economic.bg
