Петролните цени се понижиха с около 4% в сряда, след като танкерите с петрол и газ продължиха да преминават през Ормузкия проток. Това засили надеждите, че най-тежката част от прекъсванията при доставките от Близкия изток вече е отминала, пише CNBC.
Фючърсите на американския лек суров петрол (WTI) достигнаха най-ниското си ниво за сесията при 69.63 долара за барел – за първи път от 2 март насам договорът падна под границата от 70 долара. Към 18.00 ч. българско време WTI се търгуваше с понижение от 4% до 69.9 долара за барел.
Фючърсите на суровия петрол „Брент“ – международният бенчмарк – поевтиняха с 4.2% до 73.83 долара за барел, достигайки най-ниското си ниво от периода преди САЩ и Израел да започнат въздушни удари срещу Иран на 28 февруари.
Президентът на САЩ Доналд Тръмп в сряда разкритикува петролните компании, че не намаляват цените на бензина в съответствие с неотдавнашния спад на цените на суровия петрол.
Големите петролни компании не намаляват цените на колонките пропорционално на рязкото поевтиняване на петрола, който купуват. Тези цени падат като камък!“, написа Тръмп в публикация в Truth Social.
„С други думи, клиентите са „одирани“. Разпоредих на Министерството на правосъдието незабавно да започне проверка по въпроса. Цените на бензина трябва да започнат да падат много по-бързо от това, което виждам!“, добави той.
CNBC се е свързала с Министерството на правосъдието на САЩ за коментар и очаква отговор.
Карън Йънг, старши изследовател в Центъра за глобална енергийна политика към Колумбийския университет, определи публикацията като „политически театър“, отбелязвайки, че „така всъщност не функционират цените на бензина в САЩ“.
Има щатски и местни данъци, които се начисляват върху цената на горивото на бензиностанциите в Съединените щати“, заяви Йънг пред предаването „Access Middle East“ на CNBC.
„Всъщност всичко зависи от рафинериите и са необходими няколко седмици, за да се пренесе спадът в цените на суровия петрол към цените в рафинериите, а след това и към крайните потребители, преди те реално да усетят промяната.“
Инвеститорите бяха окуражени и от признаците, че морският трафик през Ормузкия проток може да започне да се нормализира.
Според Международната морска организация повече от 11 000 моряци, блокирани в Персийския залив, ще започнат да напускат района през Ормузкия проток, след като са били осигурени гаранции за безопасност.
Осигурихме необходимите гаранции за безопасност и извършихме задълбочена проверка на условията за сигурно корабоплаване в подкрепа на тези операции“, заяви генералният секретар на Международната морска организация Арсенио Домингес.
Домингес добави, че операцията ще бъде осъществена „в тясно сътрудничество с Иран, Оман, всички останали крайбрежни държави в региона, Съединените щати и морската индустрия“.
Натискът върху веригите за доставки се е увеличил заради по-дългото време за транзит на корабите, блокирани в Ормузкия проток, както и заради смущенията във въздушния товарен транспорт, заяви предаването „Squawk Box Asia“ на CNBC, цитирайки Адити Раскиня, главен изпълнителен директор на DHL Global Forwarding Greater China.
Ако протокът действително остане отворен, голяма част от тези проблеми вероятно ще отслабнат“, каза Раскиня, като подчерта, че ще е необходимо известно време, преди веригите за доставки да се върнат към нормалното си състояние.
Публикувано съгласно указанията на Economic.bg
