Зареждането на автомобил никога не е струвало толкова много в Европейския съюз, показват данни на Европейската комисия, обхващащи период повече от две десетилетия. При актуалните средни цени напълването на 50-литров резервоар струва около 103 евро с бензин и 108 евро с дизел.

Цените на горивата на дребно рязко се повишиха след избухването на конфликта в Близкия изток, засилвайки инфлационния натиск. Енергийната инфлация в еврозоната се повиши до 14.3% през август спрямо 10.3% през юли, сочат данни на Европейската централна банка.

Към 14 септември литър бензин е струвал средно претеглено за ЕС 2.063 евро, докато дизелът е достигнал 2.159 евро за литър. И двете стойности са най-високите в статистическата серия на Комисията, която започва през 2005 г. Предишният пик при бензина беше отчетен през 2022 г., докато дизелът за последно се доближи до сегашното си равнище през април тази година.

Цените се различават значително в отделните страни от ЕС. Бензинът е бил най-евтин в Малта – 1.34 евро за литър, а най-скъп в Дания – 2.56 евро. Цената на дизела е варирала от 1.21 евро за литър в Малта до 2.51 евро във Финландия.

Данните са от последния седмичен бюлетин за петрола на Европейската комисия, публикуван на 17 септември въз основа на цените, отчетени към 14 септември. Те включват данъците.

Цените на горивата се повишават от месеци, след като войната с Иран започна в края на февруари и наруши енергийните потоци през Ормузкия проток. Цената на международния еталонен сорт „Брент“ се повиши над 126 долара за барел в разгара на конфликта, а в петък петролът с доставка през следващия месец се търгуваше за повече от 104 долара за барел. Преди началото на войната „Брент“ струваше около 72 долара за барел.

Доставките на суров петрол за Европа са изправени пред допълнителни смущения, след като Saudi Aramco е уведомила поне две европейски рафинерии, че през октомври няма да получат петрол по дългосрочните си договори след атака срещу ключовия тръбопровод на кралството към Червено море, съобщи Bloomberg, позовавайки се на запознати с решението източници, според които то се отнася за всички европейски купувачи.

Какво прави горивата в Европа толкова скъпи?

Но международните цени на суровия петрол не са единственият фактор, който повишава цените на бензина и дизела. Разходите за рафиниране и маржовете също са нараснали значително, оказвайки допълнителен натиск върху цените по бензиностанциите.

Маржовете при рафинирането отразяват разликата между цената на суровия петрол и цената на рафинираните продукти като бензин и дизел. Докато маржовете при бензина изглежда вече са достигнали своя връх, експерти на Европейската централна банка заявиха пред Euronews, че при дизела най-високото ниво се очаква едва през октомври.

В перспектива, въз основа на фючърсите за рафиниран дизел на LSEG към 16 септември, се очаква маржът при дизела да достигне своя връх през октомври. Въз основа на фючърсите за рафиниран бензин на LSEG към 16 септември, маржовете при бензина достигнаха своя връх през август“, заявиха те.

От началото на 2026 г. средно претеглената цена на бензина в ЕС се е повишила с около 29%, докато дизелът е поскъпнал с почти 40%.

По-високите цени на суровия петрол също подхраниха енергийната инфлация както в еврозоната, така и в ЕС като цяло. Според публикация в блога на ЕЦБ от юли, повишенията на цената на суровия петрол обикновено се пренасят изцяло върху цените на горивата на дребно преди данъци в рамките на един или два месеца. Правителствата могат временно да смекчат ефекта чрез мерки като намаляване на акцизите върху горивата.

Според изчисленията в публикацията на ЕЦБ от юли, суровият петрол е формирал по-малко от една четвърт от крайната цена на горивата в еврозоната. Останалата част включва разходите и маржовете за рафиниране и дистрибуция, акцизите и данъка върху добавената стойност, което помага да се обяснят значителните разлики между отделните страни.

Изчисленията в публикацията показват, че през юли акцизите и ДДС заедно са представлявали около 44% от цената на дизела в еврозоната и 52% от цената на бензина.

Експерти на ЕЦБ заявиха пред Euronews, че маржовете при рафинирането в момента имат значителен принос за цените на дизела.

Към настоящия момент изчисляваме, че през третата седмица на септември маржовете при рафинирането са допринесли съответно с 0.41 евро на литър – 19% от цената на колонката – при дизела на дребно и с 0.17 евро на литър – 8% – при бензина на дребно в еврозоната.“

Могат ли цените на горивата да се повишат още?

В изявлението си за паричната политика, публикувано на 10 септември, ЕЦБ предупреди: „Нови прекъсвания на енергийните доставки могат да доведат до по-нататъшно и по-продължително повишаване на цените на енергията, отколкото се очаква в момента.“

Експерти на ЕЦБ посочиха, че прекратяването на конфликта в Близкия изток и възстановяването на енергийните доставки и дейността на рафинериите ще бъдат от ключово значение за понижаването на цените.

За да се понижат цените на бензина и дизела, ключов фактор би било прекратяването на войната в Близкия изток, нормализирането на потоците през Ормузкия проток и възстановяването на дейността на рафинериите в световен мащаб, така че петролните запаси да могат отново да се натрупат“, заявиха те.

Подобно нормализиране би могло бързо да понижи цените на суровия петрол и горивата на дребно. Смущенията в руския капацитет за рафиниране обаче могат да задържат маржовете на високи нива дори ако конфликтът в Близкия изток бъде разрешен.

Публикувано съгласно указанията на Economic.bg