• Няма доказателства за съществуването на програма на НАТО за „пръскане от самолети“ или климатичен контрол; 

• Линиите в небето са обикновени кондензационни следи от самолетните двигатели;

• Стратосферното „аерозолно инжектиране“ остава на ниво лабораторни експерименти и към момента не се прилага на практика.

От известно време в социалните мрежи отново се разпространяват публикации с твърдения, че самолети на НАТО ни пръскат с химикали и променят климата. Според постовете става дума за скрита програма за манипулиране на климата и здравето на населението.

1 of 4

Тези твърдения не отговарят на наличните научни изследвания и официални данни и нямат реално основание.

НАТО няма доказана или проследима програма за „пръскане“ или климатичен контрол

В официалните документи на Алианса никъде не са посочени дейности, свързани с „пръскане“ на химикали или контрол на климата. Отчетът на НАТО за 2024 г. не съдържа информация за опити за климатично инженерство или разпръскване на химически аерозоли. В актуалната Стратегическа концепция на НАТО, приета през 2022 г., също не присъства темата за манипулиране на климата. Никъде в дейността на НАТО не се споменава разработване или тестване на технологии за предизвикване на климатични промени.

Твърденията, че самолети на НАТО разпръскват химикали, датират от 90-те години на миналия век и представляват конспиративен наратив. Те не са подкрепени от нито едно надеждно доказателство вече три десетилетия. Липсват каквито и да е документи, договори, сведения за наземна логистика и др., които биха били необходими при реална операция от подобен мащаб.

Какво представляват кондензационните следи

Линиите зад летящите на голяма височина самолети се образуват, когато горещите водни пари в изгорелите газове влязат в контакт със студения въздух и кристализират в лед. Изгорелите газове съдържат водна пара и следи от сажди. Парата се смесва със студения въздух и кондензира върху частиците сажди, образувайки микроскопични ледени кристали. Тези кристали разсейват слънчевата светлина и създават характерната бяла ивица. 

Дали следата се разсейва бързо или се задържа часове зависи главно от влажността и температурата на атмосферата, а не от химикали, добавени в горивото. В сухи условия кристалите бързо се изпаряват и следата изчезва. Но ако въздухът е много студен и пълен с водна пара, влагата върху кристалите се задържа и дори нараства. Тогава тясната ивица зад самолета се превръща в переста облачност, която вятърът разпростира. Химичният състав на горивото не променя процеса. Необходимата влага идва от водната пара в изгорелите газове и в околния въздух, а не от тайно добавени химикали. 

Процесът е подробно обяснен от NASA, EPA и Международната метеорологична организация. 

Експерименти за аерозолно инжектиране в стратосферата

Идеята за стратосферно аерозолно инжектиране (SAI) като форма на слънчево геоинженерство се разглежда от водещи университети и научни институции, но разработките досега са главно на етап компютърни симулации и лабораторни модели. До момента реалните полеви изпитания на стратосферно аерозолно охлаждане са изключително ограничени. Към 2025 г. не е проведен нито един мащабен експеримент за инжектиране на аерозоли в стратосферата, с изключение на частна инициатива, която пусна метеорологични балони с малки количества серен диоксид, за да може сярната мъгла да отрази слънчевите лъчи и по този начин да настъпи охлаждане. Експериментът бе посрещнат с остри критики и доведе до разследване от Агенцията за опазване на околната среда на САЩ (EPA) и забрана на подобни експерименти в Мексико. 

Засега няма държава, която официално да е одобрила реално прилагане на SAI. Напротив, тенденцията е към засилване на международния контрол. В рамките на Конвенцията на ООН за биологичното разнообразие действа де факто мораториум върху геоинженерни дейности с потенциално въздействие върху екосистемите. Според доклад на Междуправителственият панел по изменение на климата (IPCC), методи като SAI могат най-много да допълнят, но не и да заменят намаляването на емисиите, и предупреждава, че геосоларното инженерство може да създаде „нови рискове“ за международното сътрудничество и мира.

Проверено:

Твърдението, че „самолети на НАТО ни пръскат и променят климата“, е невярно. Кондензационните следи, които самолетите оставят след себе си, се образуват, когато горещите водни пари в изгорелите газове влязат в контакт със студения въздух и кристализират в лед. Не съществуват доказателства за операция на НАТО за климатичен контрол, а обсъжданите геоинженерни методи остават предимно на ниво лабораторни изследвания и компютърни модели.

Материалът Не е вярно, че НАТО манипулира климата чрез пръскане от самолети е публикуван за пръв път на Factcheck.bg.

Разпространявайте, моля! Тази статия е последна възможна проверка за истинността на някои твърдения. factcheck/bg