Снимка: Архив АПИ |
Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) опроверга твърденията, че в тол управлението има служители със заплати между 47 хил. и 53 хил. лв. Средната брутна заплата на месец на служител в НТУ по служебно правоотношение през 2021 г. е 2242 лв., а по трудово правоотношение е 1602 лв., уточнява министерството.
Основните месечни възнаграждения на служителите се определят съгласно Наредбата за заплатите на служителите в държавната администрация, като се отчита нивото на заеманата длъжност, квалификацията и професионалния опит, допълва то.
Приходите от електронни винетки и тол за 2021 година са над 452,5 млн. лв. В същото време издръжката на Националното тол управление (НТУ) е малко над 84,4 млн. лв., пише МРРБ. Данните показват, че НТУ не работи на загуба, подчертава ведомството.
Приходите постъпват в републиканския бюджет и по силата на европейското и българското законодателство се инвестират единствено за поддръжка и изграждане на републиканската пътна мрежа, уточнява то.
МРРБ подготвя нормативни промени, които да разрешат проблемите с грешки при въвеждане на данни в е-винетките и в тол таксуването.
Предвижда се шофьорите еднократно да могат да поправят сгрешена винетка. Корекцията ще действа от датата на купуването ѝ, тоест назад във времето. В момента корекцията действа занапред. Така при коригиране на сгрешените данни за автомобила ще има възможност и за заличаване на всички наложени санкции към момента. Целта е да се постигне справедливост при санкционирането на гражданите, които са купили винетка, но не са въвели правилно данните си.
Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) ще въведе допълнително мерки за улесняване на шофьорите за правилно попълване на данните за автомобила им, включително и чрез информационна кампания.
Други нормативни промени ще адресират проблемите с тол таксите за превозвачите. Идеята е да се разграничават случаите на нарушители и тези, които неволно или неумишлено не са подали тол данни до АПИ за част от изминатия път. Обмисля се и намаляване на административните санкции за тези ползватели на пътя, като се избегне несправедливото им санкциониране с големи по размер глоби. В тези случаи трябва да се прецизира и стойността на компенсаторната такса.
МРРБ е възложила пълна ревизия на дейността на тол системата от създаването ѝ до 31 декември 2021 г. На базата на заключенията също ще бъдат предложени промени за подобряване на работата ѝ.
Одитът е разделен в две части. Едната е проучване на техническите параметри на системата спрямо договора за изграждането ѝ. Целта е да се установи дали данъкоплатецът е получил в действителност това, за което е платил. Втората част на одита трябва да проучи дейността на НТУ, като анализира сключените договори с доставчици.
От общите приходи за миналата година близо 430 млн. лв. са от пътни такси (е-винетка и тол), а 22,5 млн. лв.са от глоби (компенсаторни такси, наказателни постановления и актове за установяване на административни нарушения). В сумата от малко над 84,4 млн. лв. за издръжка на НТУ през 2021 г. се включват разходите за заплати, осигурителни вноски, гориво, издръжка (ток, вода, топлоенергия, телефон), както и възнагражденията, които тол управлението трябва да изплати на националните доставчици на услуги като комисионна за извършените от тях дейности. В посочената сума е включено всичко, обезпечаващо дейността на администрацията на НТУ.
