Лошата комуникация и невъзможността за работа в екип в ръководството на БДЖ е мотив за поисканите оставки на ръководството на дружеството. Това съобщи на извънредна пресконференция министърът на транспорта Росен Желязков.
Той поясни, че ще изясни причините за лошата комуникация и през следващата седмица ще реши дали да приеме тези оставки.
„В никакъв случай заявленията за предсрочно прекратяване на членовете на борда на директорите не е оценка за тяхната работа, по-скоро това е моето разбиране за отговорността на целия борд на директорите, която през следващите дни в колективен аспект ще преценя дали да уважа заедно, или по отделно всяко едно от заявленията“, заяви Желязков.
Министърът посочи, че по-рано е имал нарочна среща с ръководителите на държавния жп превозвач, на която му е било представено текущото състояние на холдинга: „На среща с мениджмънта бях уверен, че няма никакъв проблем, който да е свързан със състоянието на подвижния състав, мерките за безопасност и изпъленнието на графика”.
Въпреки това Желязков разпоредил одит, който да провери тези твърдения и да информира своевременно при намиране на други проблеми. Тогава се случил необясним за него обрат. „Неясно за мен как, в медийното пространство се появиха доклади или доклад, свързан с проблеми в холдинга, депозиран пред борда с твърдение за различни проблеми. И до настоящия момент не разполагам с текста на този доклад”, каза той, цитиран от „Гласове“.
От думите му стана ясно, че решението за искане на оставки е дошло когато „ръководството започна да говори с принципала през медиите”. Министърът подчерта, че на този етап не са обсъждани нови имена, като заявленията на Влаидмиров, Занчев и Александров ще бъдат разгледани индивидуално през следващата седмица т.е. всеки от тях може и да остане на поста си.
„Съществува напрежение, което не искам да се пренася върху дъщерните дружества и да е предпоставка за най-различни спекулации за състоянието на БДЖ до приключването на одита”, заяви Росен Желязков. От думите му стана ясно, че срокът за приключване е 40 дни от 24 октомври, т.е. ще знаем какво се случва в държавните железници в началото на декември.
