Снимка: Blookberg L.P. |
Германският производител на тежкотоварни превозни средства Daimler Truck си е осигурил поръчка за 800 електрически камиона в САЩ, съобщава Automobilwoche. За целта е подписано писмо за намерение с доставчика на хранителни продукти Sysco.
Първите електрически камиони на американската марка Freightliner, част от Daimler Truck, се очаква да бъдат доставени по-късно тази година. Доставката трябва да приключи до 2026 г.
Финансовите подробности по сделката не са оповестени.
Sysco иска да замени по-голяма част от своя автопарк от търговски превозни средства за доставка с такива, които използват алтернативни горива и задвижвания.
Daimler Truck наскоро обяви, че се подготвя да започне търговско производство на модел eCascadia. Електрическият камион е базиран на конвенционалния Cascadia, който според компанията е най-продаваният камион за дълги разстояния в Северна Америка.
С около 100 000 служители Daimler Truck е най-големият производител на камиони и автобуси в света.
По-рано този месец компанията повиши прогнозата си за приходите през 2022 г. до 48-50 млрд. евро от 45,5-47,5 млрд. евро преди това, като заяви, че се сблъсква с исторически голямо забавяне при поръчките, което ѝ позволява да повиши цените на своите продукти
Daimler Truck запазва прогнозата си да изгради между 500 хил. и 520 хил. камиона през тази година, но положителните валутни ефекти и силното търсене дават възможност да увеличи приходите си на единица превозно средство.
Приходите на концерна нараснаха със 17% до 10,6 млрд. евро през първото тримесечие, като печалбата преди лихви и данъци (EBIT) се увеличава с 11%. Все пак коригираната възвръщаемост на Daimler Truck спада леко до 5,9% от 6,3% през същия период на миналата година.
Според консултантската фирма BCG електрическите камиони в ЕС вероятно ще достигнат паритет с дизеловите тежкотоварни превозни средства по отношение на цената до 2025 г., като през това време общите разходи при първите значително ще намалеят. Въпреки това повечето европейски оператори на автопаркове остават силно скептични относно разходите за електрически камиони.
„Само 16% от клиентите, анкетирани от BCG, планират да закупят електрически камиони през следващите десет години“, изтъкват анализаторите. „Основните причини остават много високите разходи за закупуване, липсата на зарядна мрежа и дългото време за зареждане“, добавят те.
