Правилата на демокрацията се разминават с практиката на българските власти. Или поне така изглежда в един случай, който засяга кандидата за главен прокурор, но това не провокира реакция от никъде.
Разделението на властите в демократичния модел на държавно управление предполага отделните власти да са независими една от друга и взаимно да се контролират. Един от най-често повтаряните проблеми в България е политическата зависимост на съдебната власт. В навечерието на най-вероятния избор на нов главен прокурор тази тема би трябвало да е поставена под особено внимание.
Тези дни обаче трите власти вкупом игнорират един случай, който поставя под въпрос тъкмо независимостта на единствения кандидат да оглави прокуратурата за нов 7-годишен мандат.
Граждански активисти показаха документи, според които синът и бившата съпруга на временния главен прокурор и единствен кандидат за поста Борислав Сарафов са получавали големи заплати от водеща транспортна компания. Сам по себе си този факт може би нямаше да провокира съмнения, ако превозвачът не беше свързван с ГЕРБ и ДПС от години.
Свободна Европа изпрати въпроси по темата до пресцентъра на главния прокурор и до транспортната фирма „Юнион Ивкони“, но не получи конкретни отговори.
От прокуратурата изобщо не реагираха, а управителите на превозвача заявиха само, че не коментират „клевети, спекулации и манипулативни твърдения“. Компанията не откликна на повторна писмена молба еднозначно да отговори дали е изплащала заплати на близките на Сарафов.
Имущественото състояние на семейството му вече веднъж беше обект на проверка от специалния прокурор Даниела Талева, но тя не откри данни за престъпление. Талева отказа да образува разследвания и по още няколко сигнала срещу Сарафов, включително за негово участие в аферата „Осемте джуджета“.
Въпреки това повечето формации в парламента се обявиха срещу евентуалния избор на Сарафов за главен прокурор. Сред тях не са ГЕРБ и фракцията на ДПС на Делян Пеевски.
Какво показват документите
Гражданското движение БОЕЦ публикува във вторник на сайта си факсимилета от две служебни бележки, издадени на Боби Борислав Сарафов и Евгения Цветкова Сарафова. Това са синът и бившата съпруга на изпълняващия функциите на главен прокурор.
От двата документа става ясно, че отразяват облагаеми доходи от трудовоправни отношения, изплатени на близките на Сарафов от фирмата „Юнион Ивкони“ през 2023 г. Посочено е, че синът е получил над 67 000 лв. преди осигуровки и данъци. Бившата съпруга пък е получила над 56 000 лв. преди осигуровки и данъци.
Лидерът на гражданското движение Георги Георгиев декларира пред Свободна Европа, че с колегите му са потвърдили автентичността на документите. От БОЕЦ добавят, че са се сдобили с тях от „анонимен източник от Националния осигурителен институт“ (НОИ).
Потърсихме позицията на „Юнион Ивкони“ с писмена молба от фирмата да отговорят на няколко конкретни въпроса:
- автентични ли са публикуваните от БОЕЦ документи;
- имали ли са близките на Сарафов трудови договори с фирмата;
- евентуално кога са били назначени и на какви длъжности;
- към настоящия момент получават ли заплати от компанията?
„Нямаме практика, нито правно основание, да коментираме клевети, спекулации и манипулативни твърдения, още по-малко изречени от тежко компрометирани субекти“, гласи отговорът на компанията.
Той е подписан от двамата ѝ управители Георги Атанасов и Ивайло Стоянов, които представляват едновременно превозвача.
Свободна Европа отправи повторно запитване до транспортната фирма с молба оттам еднозначно да отговорят на въпроса дали са изплащали някакви суми на Сарафови. До публикуването на текста не последва нов отговор.
Подобни въпроси изпратихме и до пресцентъра на Сарафов, но оттам изобщо нямаше обратна връзка.
Какви са политическите връзки
„Юнион Ивкони“ е основана от Ивайло Стоянов, който през 2017 г. беше избран за депутат от ГЕРБ, но малко след това напусна парламента по собствено желание. До 2019 г. той е съсобственик на компанията, която е една от най-големите на българския пазар.
През 2019 г. „Юнион Ивкони“ и конкурентите им от „Груп Плюс“ се сляха в „Транспект“. Съакционери в това дружество са Георги Атанасов и Стоян Динев, които навлизат в транспортния бизнес с помощта на кредит от 40 млн. лв. от Българската банка за развитие (ББР). След сливането Атанасов и Стоянов стават съуправители.
Част от сделката по придобиването на този транспортен бизнес от „Транспект“ се оказва и минералната вода „Ком“. През 2020 г. марката е продадена, заедно с 32-годишна концесия за добив на вода, на дружеството „Експрес логистика и дистрибуция“ (ЕЛД), което е свързано с Делян Пеевски, пише „Капитал“.
Управители на ЕЛД са Христо Лефтеров и Симеон Алексиев. Лефтеров е в ръководството на компанията още докато тя е част от групата на „Булгартабак“, когато журналистически разследвания разкриват, че холдингът е под контрола на Пеевски. Алексиев пък е бивш член на бордна на веригата Lafka, също свързвана с настоящия съпредседател на ДПС.
Политическите връзки на „Юнион Ивкони“ проличаха по време на масовите протести на превозвачи срещу кабинета на Кирил Петков през пролетта на 2022 г. Тогавашното правителство беше подкрепяно от „Продължаваме промяната“, „Демократична България“ (преди двете формации да направят трайна коалиция), БСП и „Има такъв народ“.
Основни опоненти на управляващите тогава бяха ГЕРБ и ДПС. А сред лидерите на протеста на превозвачите бяха не само бившият депутат Стоянов, но и тогавашната общинска съветничка от ГЕРБ в София и лидер на женската партийна организация Екатерина Йорданова и бившият общински съветник от ДПС в Хасково Себахтин Исмаил, пише „Сега“.
Какви са съмненията
Именно във връзка със съмненията, че тези протести са политически мотивирани, през 2022 г. движение БОЕЦ подава сигнал срещу „Юнион Ивкони“ в Министерството на транспорта, оглавявано тогава от Николай Събев. Причина за сигнала са няколкото тежки катастрофи с автобуси на компанията през годините.
Министърът назначава комплекса проверка, в рамките на която от фирмата са изискани лицензите ѝ, но тя така и не ги предоставя. Първо иска отсрочка, а след това се оказва, че всички поискани от проверяващите документи са изгорели в пожар. Това разкрива кореспонденция между превозвача и министерството, публикувана от БОЕЦ.
По време на проверката, разпоредена от Събев, от „Юнион Ивкони“ се оплакаха, че са мишена на политическа репресия от страна на управляващите.
„Необяснимо е за нас по каква линия сме набедени за съмишленици на определена политическа партия. Но очевидно това е опорната точка, върху която се гради атаката срещу нас и целия бранш“, се казваше в отворено писмо на компанията, цитирано през 2022 г. от „Офнюз“.
От БОЕЦ твърят, че впоследствие транспортното министерство е придвижило сигнала им към прокуратурата, но тя не е предприела никакви действия.
„Само за 2022 и 2023 г. Сарафови са получили над четвърт милион лв. „заплати“ от „Юнион Ивкони“ и всички проверки са прекратени! И Борислав Сарафов няма нищо общо, нали“, пишат от гражданската организация.
Това се случва на фона на разкрития за превозвача, направени от журналистката Валя Ахчиева през 2018 г., но неизлъчени по БНТ. Нейно разследване установява, че Върховната административна прокуратура два пъти е поискала лиценза на „Юнион Ивкони“ във връзка с катастрофи с нейни автобуси. Изпълнителната агенция „Автомобилна администрация“ не е направила това, разкрива Ахчиева.
* След публикуването на този текст от БОЕЦ огласиха нови данни, според които синът и бившата съпруга на Борислав Сарафов са получавали подобни възнаграждения и от още една фирма. Все още няма реакция от и.ф. главен прокурор или друга институция.
