Седмица след като голям кораб се вряза в скалите до Камен бряг, министърът на транспорта съобщи, че е създаден кризисен щаб, който подготвя пет паралелни плана за решаване на проблема.
В сряда не са предприемани никакви действия за освобождаване на кораба Vera SU, защото времето не позволява, каза сутринта изпълнителният директор на „Морска администрация“ Живко Петров.
По-късно транспортният министър Христо Алексиев обясни, че вълнението в този район на Черно море е 3-4 бала и има готовност за евакуиране на деветимата души от екипажа.
Заради лошото време в сряда не е започнало планираното поставяне на допълнителни котви на кораба. Плавателният съд е натоварен с 3300 тона азотни торове.
В понеделник вечерта започна претоварването на насипния тор, но при операцията голямо количество химикали паднаха в морето. Министерството на околната среда и водите (МОСВ) нареди прекратяване на дейностите.
Горивото на кораба вече е източено, за да не се допусне ново замърсяване. Оставено е минимално количество, което да поддържа електрозахранването, обясни министърът.
В момента се правят паралелно пет плана за извеждане на кораба и неговото разтоварване.
Министърът каза, че при посещението си на място във вторник е видял „престъпна безотговорност години назад“.
„Имам сериозни забележки и ще търся отговорност още днес“, каза Алексиев.
Според него няма разработени процедури как се реагира в такива ситуации. „Никаква ресурсна обезпеченост от страна на държавата и частния бизнес“, каза министърът.
Областният управител на Добричка област, на чиято територия е корабът, каза, че има готовност за евакуиране на екипажа, съставен от украински и турски граждани. Васил Карапанчев каза още, че моряците на плавателния съд изпълняват всички нареждания на „Морска администрация“.
Очаква се две котви по 4000 тона да бъдат преместени от Варна в Каварна, за да може веднага да се реагира при подобряване на времето и корабът да бъде допълнително укрепен, за да не бъде запратен в скалите.
Областният управител Карапанчев каза, че и сега корабът е укрепен с допълнителни котви откъм кърмата и борда, както и с въжета – откъм скалите.